车用尿素溶液又称尾气处理液、添蓝、AdBlue、DEF溶液。

·尿素含量要求：31.8%—33.2%

·化学成分：NH•CO•NH2(氨水)+H2O(去离子水)

·无色透明

·凝固点：-11°C（含量32.5%下）

·体积膨胀率：7%（在凝固点的时候）

·腐蚀性：高温情况表偏碱性（PH9-11）

·不能含有金属离子（钙、铁、铜、锌、铬、镍、镁、钠、钾、铝）

在32.5%尿素含量下其凝点低，为零下11℃，同时浓度不会过高导致尿素结晶析出。尿素水溶液结冰后，体积会增大，容易涨裂容器等。因此冷凝点越低，整个系统存在的风险越小，可靠性越高。

车用尿素与农用尿素有何区别？

虽然都是尿素，但车用尿素与农用尿素有天壤之别。车用尿素有严格的配比要求，基本上是由高纯尿素和去离子水组成，比例受到严格控制。质量高低的标准之一，就是杂质的控制程度。而农用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质非常多，危害非常明显。

简单来说就是，使用农用尿素往车里加，会对SCR系统造成致命性的损伤，换一套后处理系统并不便宜。

正规车用尿素和杂牌廉价车用尿素有何区别？

车用尿素在浓度控制、酸碱性、减少杂质方面都有严格的要求（特别是金属离子和醛类）。劣质尿素价格看似便宜，但是含有缩二脲、醛类、金属离子等杂质，在高温后会转化为三聚氰胺、钙镁化合物等难溶于水的杂质，这比普通的水垢更厉害，对SCR系统造成的损伤几乎是致命性的。虽说浓度可以自行检测，但是缩二脲、醛类、金属离子只有通过专业部门才能化验出。合生杰森速洁士车用尿素产品定期接受质监局、市场监管局等权威部门抽检，产品达标、质量可靠。

劣质尿素厂家就通过客户只能化验浓度而不能化验缩二脲、醛类、金属离子等，只要浓度达标就推向市场并且低价卖给客户，通过压低市场价格获取一部分客户，在客户不知情的情况下使用后造成SCR系统故障，得不偿失。

使用不合格尿素的危害

（1）损坏尿素泵

劣质尿素会造成杂质含量超标，堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至还会损坏尿素泵。而尿素泵的价格在2000元左右，得不偿失。

（2）报故障码

在国六的车上会开始安装尿素质量传感器，如果尿素浓度不合格直接报故障码限扭，车子就没劲了。那么在国四国五的车上虽然没有这个传感器，但是劣质的尿素会导致SCR系统出现问题，还会引起排放超标的故障。

如果是浓度偏低的，那么喷出来的尿素相对较少，反应掉的氮氧化物就会不够，造成尾气超标；然后浓度偏高不仅不能提高NOx的转化效率，反而会造成氨气的滑失，形成二次污染氨气。这个也是有可能导致氮氧传感器误判报出排放超标。

因此，车主朋友们在使用车用尿素时一定要选择靠谱有保障的，切勿抱着侥幸心理尝试劣质车用尿素，因小失大。